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Es gibt einen Grund, warum das Kabinenpersonal das Licht bei der Landung dimmt -

Denn für den unwahrscheinlichen Fall, dass das Flugzeug schlecht landet und die Passagiere evakuiert werden müssen, sind ihre Augen bereits an die Dunkelheit gewöhnt.

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Hochgezogene Fensterblenden beim Landen -

Ebenso müssen die Fensterblenden bei der Landung hochgefahren werden, damit die Passagiere im Notfall nach draußen sehen können, und um zu beurteilen, ob eine Seite des Flugzeugs für eine Evakuierung besser geeignet ist.

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Flugzeuge können von Blitzen getroffen werden -

Flugzeuge sind darauf ausgelegt, von Blitzen getroffen zu werden, und sie werden auch regelmäßig getroffen. Man schätzt, dass jedes Flugzeug einmal pro Jahr oder alle 3.000 Flugstunden vom Blitz getroffen wird.

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Einige Flugzeuge haben geheime Schlafzimmer für die Flugbesatzung -

Auf Langstreckenflügen kann das Kabinenpersonal bis zu 18 Stunden arbeiten. Um der Müdigkeit entgegenzuwirken, sind einige Flugzeuge wie die Boeing 777 und 787 Dreamliner mit kleinen Schlafzimmern ausgestattet, in denen die Flugbesatzung ein wenig Schlaf finden kann.

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Piloten haben das Kommando im Cockpit und in der Kabine -

Der verantwortliche Pilot (Pilot In Command, PIC) hat bei geschlossenen Flugzeugtüren uneingeschränkte Befugnisse, d. h. er kontrolliert das Cockpit und die Kabine.

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Das winzige Loch im Fenster des Flugzeugs hat eine wichtige Funktion -

Dieses winzige Loch, das als Entlüftungsloch bezeichnet wird, ist ein entscheidendes Element der Struktur, da es zur Regulierung des Luftdrucks beiträgt. Die meisten Flugzeugfenster bestehen aus drei Paneelen, sodass das Loch verhindert, dass das mittlere Paneel während des Fluges unter Druck gerät.

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Die Reifen sind so konstruiert, dass sie bei der Landung nicht platzen -

Die Reifen eines Flugzeugs sind so konstruiert, dass sie bei der Landung, beim Start, beim Rollen und beim Parken extrem hohen Belastungen standhalten. Sie können bei einer Geschwindigkeit von 273 km/h mehr als 500 Mal auf den Boden aufschlagen, bevor sie gewechselt werden müssen.

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Sie brauchen nicht beide Motoren zum Fliegen -

Die Vorstellung, dass ein Triebwerk mitten im Flug ausfällt, klingt erschreckend, aber jedes Verkehrsflugzeug kann sicher mit nur einem Triebwerk fliegen.

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Die Toilette des Flugzeugs kann von außen entriegelt werden -

Es kann vorkommen, dass die Flugbesatzung auf die Toiletten zugreifen muss, wenn ein Notfall eintritt, jemand festsitzt oder die Toiletten aufgrund eines Wartungsproblems geschlossen werden müssen.

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In Flugzeugen schmeckt das Essen schlechter -

Eine Studie der Cornell University aus dem Jahr 2015 ergab, dass die Umgebung in einem Flugzeug tatsächlich den Geschmack von Speisen und Getränken verändert. Süße Dinge schmecken weniger süß, während salzige Aromen verstärkt werden.

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Sauerstoffmasken reichen nur für 15 Minuten -

Das hört sich zwar beängstigend an, doch soll diese Zeitspanne ausreichen, damit das Flugzeug auf eine niedrigere Höhe sinken kann, in der die Passagiere einfach normal atmen können.

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Die Decken werden fast nie gewaschen -

Einige Fluggesellschaften stellen immer noch unverpackte Decken oder Decken, die neu gefaltet und wiederverwendet wurden, zur Verfügung, was ein wenig beunruhigend ist.

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Es gibt keinen sichersten Sitzplatz im Flugzeug -

Die Federal Aviation Administration sagt, dass es keinen sichersten Sitzplatz im Flugzeug gibt. Eine TIME-Studie über Flugzeugunfälle ergab jedoch, dass die mittleren Sitze im hinteren Teil des Flugzeugs die niedrigste Todesrate bei einem Absturz aufweisen.

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Tote Hühner werden während Sicherheitstests in Flugzeugtriebwerke geworfen -

Bekannt als Hühnerkanone oder Flugzeugstoßsimulator, wird diese Druckluftkanone verwendet, um Vogelkadaver auf Flugzeugkomponenten abzufeuern, um sicherzustellen, dass sie Piloten und Passagiere im sehr wahrscheinlichen Fall eines Vogelschlags schützen können. Um es klar zu sagen, die Hühner sind während der Tests bereits tot!

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Es gibt nicht ohne Grund Aschenbecher in den Badezimmern -

Obwohl das Rauchen in Flugzeugen verboten ist, gibt es eine spezielle Vorschrift, die besagt, dass alle kommerziellen Fluggesellschaften irgendwo in der Kabine einen Aschenbecher haben müssen. Denn wenn jemand gegen die Rauchvorschriften verstößt, wird er dies in dem relativ engen Raum der Toilette tun und die Zigarettenkippe an einem sicheren Ort entsorgen: dem Aschenbecher.

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Die Luft im Flugzeug ist sauber -

Etwa 40 % der Luft, die Sie während eines Fluges einatmen, wird durch ein HEPA-System (High Efficiency Particulate Air) gefiltert. Die anderen 60 % sind überraschenderweise frische Luft, die von außerhalb des Flugzeugs an Bord gebracht wird.

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Es gibt einen Grund, warum die meisten Flugzeuge weiß sind -

Und das ist, damit sie das Sonnenlicht reflektieren und sowohl die Aufheizung als auch mögliche Schäden durch die Sonneneinstrahlung minimieren.

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Die Farbe der Innenausstattung des Flugzeugs ist eine besondere Wahl -

Zwar haben nicht alle Flugzeugsitze die gleiche Farbe, aber viele Flugzeuge sind mit blauen Sitzen ausgestattet. Das liegt daran, dass Blau als eine ruhige Farbe gilt.

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Der Pilot isst eine andere Mahlzeit als der Co-Pilot -

Auf einem Flug von Boston nach London im Jahr 1982 erkrankten Passagiere und Besatzung nach dem Verzehr desselben Tapioka-Puddings, und der Flug musste umkehren. Heute essen Pilot und Co-Pilot vorsichtshalber verschiedene Mahlzeiten, um nicht zu riskieren, dass beide eine Lebensmittelvergiftung bekommen.

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Flugzeugspuren bestehen aus Wasser -

Diese weißen Linien, die Flugzeuge am Himmel hinterlassen, werden als Kondensstreifen bezeichnet. Die Triebwerke setzen Wasserdampf als Teil des Verbrennungsprozesses frei. Wenn dieser heiße Wasserdampf aus dem Auspuff austritt und auf die kühlere Luft der oberen Atmosphäre trifft, entstehen diese Linien am Himmel.

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Flugzeugmodus schützt vor Funkstörungen -

Der Flugzeugmodus schützt das Flugzeug vor Funkstörungen. Dies gilt nicht nur für die Kommunikation der Piloten mit der Bodenkontrolle, sondern auch für die Sensoren, mit denen das Flugzeug bei Start und Landung den Abstand zum Boden misst.

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Um im Flugzeug nicht krank zu werden, sollten Sie einen Fensterplatz wählen -

Laut einer Studie von Emory und Georgia Tech aus dem Jahr 2018 verringert sich das Risiko, im Flugzeug zirkulierende Keime einzuatmen, wenn man am weitesten vom Gang entfernt sitzt und während des Fluges sitzen bleibt.

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Es gibt keine Vorschrift darüber, wann das Anschnallzeichen eingeschaltet werden muss -

Jeder Pilot kann eigenständig entscheiden, wann es sicher ist, dass die Passagiere sich frei in der Kabine bewegen können.

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Feuer kann sich in weniger als zwei Minuten in einem Flugzeug ausbreiten -

Bei jeder Sicherheitseinweisung vor dem Start weisen die Flugbegleiter auf die Notausgänge an Bord des Flugzeugs hin. Das liegt unter anderem daran, dass es nur 90 Sekunden dauert, bis sich ein Feuer in einem Flugzeug ausbreitet, was auch die Zeit ist, in der ein Flugzeug evakuiert werden muss.

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Die Cockpittüren sind während des Einsteigens immer geöffnet -

Dies ist ein Standardverfahren, während das Flugzeug für den Abflug vorbereitet wird. Der Grund dafür ist, dass viele Personen das Cockpit vor dem Abflug betreten und verlassen müssen, dass der Erste Offizier vor dem Flug einen Außenrundgang durchführen muss und dass der Kapitän bei geöffneter Tür den Einsteigevorgang überwachen kann.

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Der schmutzigste Ort im Flugzeug ist nicht die Toilette -

Laut einer Studie von TravelMath beherbergen die Klapptische 2.155 koloniebildende bakterielle Einheiten (CFU) pro Quadratzoll (6,4 cm). Im Vergleich dazu hatte der Knopf zum Spülen der Toilette in der gleichen Fläche nur 265 CFU.

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Start und Landung sind die gefährlichsten Zeiten während eines Fluges -

Nach Angaben von Boeing ereignen sich 49 % aller tödlichen Flugzeugunfälle während der letzten Sinkflug- und Landephase eines durchschnittlichen Fluges, während 14 % während des Starts passieren. Einer der Gründe dafür ist die Flughöhe: Je näher das Flugzeug am Boden ist, desto weniger Zeit hat ein Pilot, um auf Probleme zu reagieren.

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Black Boxes sind nicht schwarz -

In der Blackbox des Flugzeugs, die auch als Flugdatenschreiber bezeichnet wird, werden alle Flugdaten und Informationen gespeichert. Und obwohl sie als Blackbox bekannt sind, sind sie in Wirklichkeit mit hitzebeständiger, leuchtend orangefarbener Farbe gestrichen, um sie zu schützen und leichter auffindbar zu machen.

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Die älteste Fluggesellschaft der Welt -

Die 1919 gegründete niederländische Fluggesellschaft KLM hat die längste ununterbrochene Betriebsgeschichte aller Fluggesellschaften der Welt.

Quellen: (Travel and Leisure) (Reader's Digest) (Best Life Online) 

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